Por la imparable reducción de plantilla y la sustitución de personal propio por subcontratas incluso en “áreas críticas, realizando trabajos con afectación a la zona de riesgo y de seguridad, e incumpliendo la normativa ferroviaria.”
El comité de empresa de ADIF advierte de “graves problemas de mantenimiento”
El
Comité General de Empresa (CGE) de ADIF ha emitido una dura nota de prensa en
la que cuestiona el “modelo de negocio alejado de las necesidades de la
ciudadanía” de la empresa pública que administra las infraestructuras ferroviarias
de nuestro país y denuncia que la progresiva reducción de plantilla y el sistemático
plan de privatización de actividades (…) están generando multitud de problemas
en la ejecución del mantenimiento, con afectación a áreas muy sensibles de la
actividad propia de ADIF”
“La
extrema carencia de personal que se ha ido generando con el paso de los años en
esta empresa tiene el fiel propósito de generar un modelo de empresa alejado de
las verdaderas necesidades sociales y económicas de la ciudadanía; un modelo de
empresa que apuesta, mediante la externalización de actividades, por el
encarecimiento de los costes de gestión de las tareas que tiene encomendadas el
gestor de la Infraestructura ADIF, muy por encima de lo que supone realizar
esta tareas con medios humanos y materiales propios”, denuncia el órgano
unitario de representación de los trabajadores.
“El
incumplimiento de la incorporación de personal comprometida en el II Convenio
Colectivo ADIF, que debía estar muy por encima del 110% de la tasa de
reposición, provoca que no solo persista la insuficiencia de personal, sino que
ésta se vea paulatinamente agravada por las salidas derivadas de la elevada
edad media de la plantilla.”
“A
raíz de esta situación, tan complicada, en materia de deficiencia de recursos
humanos, ADIF está llevando a cabo un sistemático plan de privatización de
actividades en numerosas áreas de la empresa, que está dando paso a un gran
número de externalizaciones en áreas críticas.”
“Por
tal motivo se están generando multitud de problemas en la ejecución del
mantenimiento por parte de algunas empresas contratadas,
con afectación a áreas muy sensibles de la actividad propia de ADIF”,
alerta el comité general de empresa del Administrador de Infraestructuras
Ferroviarias.
Por
su parte, el comité de empresa de ADIF-Toledo subraya que “la provincia de Toledo
y toda la línea de Madrid-Extremadura es un claro ejemplo de las consecuencias que
están derivándose de la preocupante falta de personal y externalización de
servicios:
·
Porque
la falta de personal de mantenimiento de infraestructuras supone un paulatino
deterioro de las instalaciones quedando incluso algunos sectores desprovistos
de personal en caso de ausencia de uno o dos compañeros de la misma sección.
·
Porque
se cierran estaciones o se reduce el horario de las mismas por falta de
personal en las mismas.
·
Porque
se produce de forma frecuente el acceso de personal de empresas contratadas a
instalaciones de Adif, tanto en estaciones como en trayectos entre estaciones,
sin estar presente ningún Encargado de Trabajos de Adif y sin conocimiento de
los Responsables de Circulación e incluso del Puesto de Mando, realizando
trabajos con afectación a la zona de riesgo y de seguridad, e incumpliendo la normativa
ferroviaria.”
Por
ello, el comité de empresa de ADIF-Toledo “ha acordado de forma unánime apoyar
cuantas medidas de presión se establezcan desde el CGE para revertir esta situación
de desmantelamiento de la empresa a la que nos lleva la persistente falta de
ingresos de personal.”